Automašīnu ražotāji cenšas piedāvāt alternatīvas benzīna dzinējiem, kas patērē daudz degvielas.

nākotnes transportlīdzekļi
  • integrēti degvielas ietaupītāji: tas notiek no vienkāršām ierīcēm, piemēram, "stop and start", kas samazina dzinēju, kad tas darbojas tukšgaitā, un to ievieto darbībā, kad atlaidat bremžu pedāli, tehnoloģijām sarežģīti, piemēram, "liesās degšanas" dzinēji, kas apvieno mazāk degvielas uz viena tilpuma gaisa nekā tradicionālie dzinēji.
  • Ūdeņraža maģistrāle: Teorētiski šī automašīna var iet pa zemi tikai ar astoņiem litriem (diviem galoniem) degvielas. Ūdeņradis nav piesārņojošs, jo tas atbrīvo tikai ūdeni. Tomēr daudzi jautājumi nav atrisināti, un transportlīdzeklis joprojām ir pārāk dārgs, lai tas būtu komerciāli dzīvotspējīgs.
  • Vieglie materiāli:Pētnieki pastāvīgi cenšas uzlabot automašīnu aerodinamiku, nomainot to izgatavošanai izmantotos materiālus. Tēraudu nomainīja vieglāki materiāli, piemēram, plastmasa, alumīnijs un oglekļa šķiedra.
  • Automobiļu nulles piesārņojums: šis automobilis izmanto saspiestā gaisa tehnoloģiju. Komercializācijas griestos tas var notikt 10 stundas pilsētā un sasniegt 110 km / h (68 jūdzes / stundā) uz mazāk noslogotajiem ceļiem.
Eiropas tendences

Eiropā valstu valdības un Eiropas Savienība atbalsta zaļās automašīnas.

  • Eiropas Savienība veicina zemu parasto degvielu emisiju attīstību, kā arī alternatīvo degvielu emisiju samazināšanu.
  • Francijas valdība ir ieviesusi automašīnu piesārņojuma nodokli un arī finansē pētniecību, lai izstrādātu automašīnu, kas patērēs mazāk par 3,5 litriem degvielas uz 100 kilometriem (62 jūdzes) .
  • Kanādā autotransports veido 27% no kopējās siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Padoms:Ja jūs pērkat jaunu automašīnu, pārbaudiet degvielas patēriņa marķējumu uz vējstikla. Tas parāda, cik daudz litru benzīna automašīna patērē uz 100 kilometriem (62 jūdzes). Divu litru (astoņu tases) degvielas atšķirība 100 kilometru (62 jūdzes) apmēram piecos gados ir aptuveni 1500 litri (396 litri) degvielas.

Par vai pret četriem četriem

Četri četri tiek novērtēti par to vilkšanas jaudu un bezceļu sniegumu. Tomēr tie var patērēt divreiz vairāk degvielas nekā mazāki transportlīdzekļi. Turklāt viņu uzturēšanas izmaksas ir augstas. Tāpat arī tie nav ideāli drošības ziņā: lielākiem modeļiem, kas var nosvērt vairāk nekā 2000 kilogramus (divas tonnas), ir nepieciešams vairāk laika, lai apturētu, un tie ir vieglāk pārveidoti. Avārijas gadījumā transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar buļļu bāriem, ir bīstamāki gājējiem. Bezceļu, bezceļu transporta līdzekļi var bojāt nestabilu zemi un bojāt vidi.