Ja vadāt manuālo pārnesumkārbu, jūs zināt, ka automašīnas sajūga nomaiņa var būt dārga. Izpildiet šos padomus, lai palielinātu savu dzīvi un ietaupītu naudu.

veids, kā jūs vadāt, var būtiski ietekmēt sajūga ilgumu. Tā kā jaunais sajūgs var maksāt vairāk par 1000 ASV dolāriem, manuālās transmisijas automašīnu īpašniekiem ir jācenšas saglabāt sajūgu labā stāvoklī. Lai gan ir ieteicams ievērot automobiļa ražotāja norādījumus, lai pagarinātu automašīnas ekspluatācijas laiku, šeit ir daži veidi, kā uzturēt sajūgu ilgstoši labā darba kārtībā. Ne 1. Nevelciet ar sajūga pēdu.

Šis ir pirmais īkšķis, lai pagarinātu sajūga dzīvi: nemēģiniet pastāvīgi noturēt savu kāju uz sajūga.

Pedālis ir pilnībā nospiests vai pilnībā jāatbrīvojas. Pretējā gadījumā jūs izveidosiet papildu nodilumu automašīnas daļai, kas ir ļoti dārga. N'2 Nelietojiet sajūgu, lai novērstu, ka automašīna pakāpeniski griežas uz leju slīpumā

  • Lai nepieļautu, ka automašīna atgriežas, kad sākat nobraukt uz slīpuma, izmantojiet stāvbremzi, līdz jūs ieslēdziet sajūgu, ejiet vispirms un sasniedziet apmēram 3000 apgr./min.
Lēnām atbrīvojiet sajūgu, tad rokas bremzi nospiežot paātrinātāju. Réd 3. Samaziniet savu ātrumu, kad redzat sarkano gaismu.

Neuzbrauktu pie pilna ātruma, kad redzat sarkano gaismu. Palēniniet ātrumu, kad redzat apstādinātas automašīnas, sarkanu gaismu vai jebkuru citu iemeslu, kas liek apstāties.

  • Kad jūs ievadāt satiksmi vai krustojumu, jums var nebūt jāapstājas, ļaujot jums viegli atbrīvot sajūgu, izvairoties no sajūga slīdēšanas. Nē 4. Neuzņemiet sarkanu gaismu pie pilna ātruma.
Nepievienojiet RPM numuru, sākot no apstāšanās vietas! Pietiek apmēram 1100 ts / min.

Izvairieties no drośinājuma un bīdāmās sajūga vairāk nekā nepieciešams. N'5. Nelietojiet sajūgu, lai saglabātu bremzes.

  • Ir dārgāk nomainīt sajūgu nekā bremžu kluči. Izmantojiet sajūgu, kā paredzēts.
Sasaistiet dzinēja ātrumu ar aizmugurējo riteņu ātrumu, lai pārvietotos gludi.

Paceliet RPM, nedaudz pieslēdzot droseļvārstu, atbrīvojot sajūgu, vienlaicīgi pārejot uz leju. Tas samazinās sajūga apģērbu, vienlaikus samazinot ātrumu.

  • Daži autovadītāji izmanto savu papēdi uz bremžu pedāļa un to pedāļa galu uz akseleratora, vienlaikus piemērojot gan griestu pārslēgšanu uz leju.
Tomēr šī metode prasa praksi, un to nekad nevajadzētu lietot braukšanas laikā, ja vien jums nav pietiekami daudz pieredzes un ērta ar manuālo transmisiju.